RESTAURATION D'UNE 356 BT6

Mon papa s'éclate en ce moment il fait la distri sur sa 348 trouvée par hasard, il a franchit le pas après avoir travaillé sur ma 356!

Remise en place du moulbif!

Tant qu'a faire supression des catas et montage d'un Tubi

Pour le telethon était organisé une journée circuit pour faire découvrir (et découvrir) la piste à bord de différentes voitures j'en ai profité avec mon pote Benoit pour apprendre un peu a mieux connaître mon auto sur ses conseils et lui en à profité pour l'exploiter et voir ce que valait le bête!

Lui s'est beaucoup éclaté sous les trombes d'eau et moi j'ai beaucoup visité les bacs et pelouses!!!

Le 16 juillet ma belle soeur s'est marié avec la 356 les photos sont sympa!!

A bientôt

Thomas

Bonjour tout le monde bien enervé j'ai réussi a finir le combi début juillet

Le voila sur la route des vacances, 5000 km effectués cet été alors que ne savions pas si il roulait bien!! c'est vraiment impressionnant ces engins...

De retour à la maison il va avoir droit a une bonne révision moteur cet hiver...

Thomas

Trés occupé depuis 1 mois et demi car nous avons trouvé un compagnon pour la 356!

Démonté et poncé depuis 2004, presque complet!! Il demarre au quart de tour et d'ailleurs il est rentré de Quimper au Mans comme ça avec juste les freins avants qui serraient un peu...

A suivre!!!!

Week-end des 2 et 3 Février nous avons effectués notre premier Rallye de régularité, Vignes et Virages dans le Sauternes près de Bordeaux. Une super organisation un très beau soleil le samedi, mais quelques déboires dans le weekend!

Samedi matin accueil, pose des numéros, contrôle du véhicule, briefing et premières rencontres... mais surtout premiers tours de reconnaissances! A ce moment-là mon copilote et confiant!

Départ vers 14h40 et là au bout de 10mn mon copilote commence à se perdre et oui ça va plus vite... puis on jardine comme ils disent dans le milieu pendant longtemps.... Je fins par prendre la carte et faire les deux pilote et copilote...mais c'est dur! L'orientation et pire quand on passe au fléchage Allemand finalement on perd 40 places mais on s'amuse bien avec quelques concurrents qui roulent plus vite... et on accroche le wagon pour s'y retrouver!

Vers 17h c'est le début de la sonde étape on démarre bien on fait 15km et la plus d'embrayage...rapide démontage le câble s'est cassé juste à la pédale pour info c'est le seul câble que je n’ai pas changé..... Et là les grosses boules on appelle la dépanneuse.... J'en profite pour faire quelques photos de l'auto

Dans la dépanneuse au retour je me dis et si Patrice est dans le coin il peut nous sauver le weekend! Après quelques coups de fil nous voilà sauvés il nous l'amène....

De retour dans le parc il a fallu trouver des outils et un cric (un gars de l'assistanec avait sa voiture pleine d'outils) c'est parti pour le démontage....

Deux heures après voilà le sauveteur le combi Banania:

Un grand merci à Patrice pour nous avoir sauver de ce faux pas!

Pour la fin du Rallye l'étape de nuit fut une catastrophe on s'est perdu tout le temps et partout mon copilote avait du mal a voir les cartes la nuit on fini a 1h30 du mat crevé et faut rentrer et se lever à 6h30. Le lendemain matin ce fut un peu mieux mais pour la petite histoire nous finissons dernier mais heureux!! Merci Papa.

Bonjour à tous, cela fait un moment que je n'ai pas mis de nouvelles voilà chose faite...

L'auto à évolué depuis mon dernier message elle à fait un stage de réglage chez un préparateur réparateur ici au mans, il m'a donné des conseils pour fiabiliser et surtout améliorer l'auto.

D'abord pour la carburation il m'a dit de monter un filtre king pour limiter la préssion trop importante de la pompe, des plaques en bakélite sous les carbus pour éviter le vaporloc et pour la route mettre des filtres sur l'admission. Tout ça c'est réglé...

Ensuite j'ai monté un echappement moins libre même si plus bruyant finalement...

L'arceau est fini et en place dans l'auto, il reste les ceinture a faire et une petite paire de longues portées.

Pour peaufiner le rôdage j'ai fait une petite descente sur Bordeaux depuis Le Mans et bien c'est excellent elle a marché du tonerre... Maintenant elle a 1400km au compteur et la vidange sera faite dans 15 jours car je me suis inscrit à mon premier rallye dans le Bordelais "Vignes et virages" les 3 et 4 avril prochains.

@Bientôt

Hello everybody, je souhaite à tout le monde une bonne année 2011 que vos voitures reprennent la route ou que vos resto aboutissent enfin... Pour moi 2011 va rimer avec rôdage et premières sorties en 356!! Je ne vous cache pas qu'il me tarde!

Quelques images pour commencer la fabrication de l'arceau

Et ensuite quelques images prises aujourd'hui j'ai pas eu le temps de la laver mais je peux rouler le CT est passé avec succés juste le feu de recul qui ne marche pas...

Je n’ai pas eu trop de temps depuis début septembre, mais ça y es elle roule, mal du fait de la carburation beaucoup trop riche mais elle démarre au quart de tour.

J'ai rencontré quelques problèmes électriques au premier démarrage le contacteur refait à neuf qui a explosé et la sonde à essence oxydée qui a grillé la jauge..... Tout est partie en réparation et revenu fin octobre donc 1 mois sans utiliser l'auto.

J'ai quand même purgé les freins avec un appareil à dépression au pied impossible!!

Je travaille actuellement sur un arceau avec des collègues. IL reste aussi un petit soucis au niveau du feux de recul mais rien de grave...

Les pare-chocs sont en préparation finalement je pense en monter avec les chromes style GT car la peinture est fragile j'en ai fait les frais (photo à venir) rencontre avec mon établi...

Les plaques en autocollantes sont en fabrication je les récupère demain normalement et j'attends un colis avec des pare-soleils neufs.

J'ai refait et mis en place les klaxons (photos bientôt), installé tout le système de chauffage qui marche plutôt pas mal!!

Il me reste deux gros chantiers pour le CT réglage des trains et carburation...

Bonjour tout le monde, j'ai beaucoup avancé sur l'auto elle est qusi finie.. mais mon PC a grillé avec pas mal de donnée donc je n'ai vraiment pas eut le temps de mettre le bloga jour voila chose faite!

Tout est en place, il reste à demarrer le moteur et purger les freins...

Quelques photos

Bonjour a tous je remonte petit a petit et cela prends énormement de temps plus que je le pensais car je monte et redemonte pour arranger améliorer certains points donc c'est long mais bon!!

Pour ce qui est terminé:

L'electricité gros morceau!

Le ciel de toit

le reservoir et la pompe electrique!

Tout le tunnel est en place tuyaux câbles etc...

Reste deux grosses parties le freinage et le moteur :)

Hier c'etait le grand jour, elle a enfilé sa robe définitive... elle est SUPERBE!! Encore un grand merci aux artistes.

Non sans mal elle a touché terre dimanche matin! Aprés deux ans de long travaux c'est fait elle est sur ses minilites!!!!

Petit résumé du samedi:

Avant de remettre le train avant en place on fait l'inventaire de toutes les pièces et là on s'apercoit que les pivots horizontaux sont malade donc direction un magasin WV pour en trouver en effet ce sont les même... OUf sauvé, mais non les rondelles livrées ne sont pas du tout pareil donc il a fallut trouver un tourneur heureusement que mon père et Laurent (le carrossier) connaissent du monde sans ça elle serait toujours sur ses petites roues :) . Aprés 3 heures passées de ci de là de retour au garage pour monter le train...

Au programme amortisseurs Gaz Shocks réglables avec molettes, tous les roulements et pivots neufs, disques de  freins tuyaux....neuf

Pour la direction même combat avec les biellettes, amortisseur de direction Koni réglable également tout en neuf, barre de torsion d'un préparateur americain en plus gros diamètre...

A coté de moi celui sans qui rien n'aurait été possible un passionné que je remercie mille fois MON PAPA!!

C'est parti! faisceau train arrière et une partie du train avant! C'est pas de la rigolade....

De retour de chez le polisseur! que du bonheur.....

Par contre une vis de 1mm trop longue ca pardonne pas!!! Du coup je cherche une vitre...

Les artistes ont finalement oeuvré plus rapidement que prévu....

Bravo pour le boulot accompli!

Prochaine étape peinture du tableau et des entourages de portes et fenetres puis retour à la maison pour la mettre sur ses roues...

Les blaxons et l'apprêt garnissant sont passés, ponçage et l'apprêt de finition pour la semaine prochaine!

Jusqu'a présent je n'avais pas eut le temps de remonter mon moteur, chose faite depuis le week-end dernier!

Travail effectué:

-Carters contrôlés en tridim fabrication d'une tôle antidéjaugeage

- Vilo de "C" sans contrepoids entièrement rectifié équilibré (au 100ème sur banc de turbo) avec volant moteur neuf en 200mm allégé! Coussinets Glyco neuf en alu d'époque!

-Bielle équilibrées au 100ème également et microbilles.

-AAC Elgin 7010-18

-Pistons Wossner en 86mm 1720cc

-Pochette de joints renforcés CSP et toute la visserie traitée

-Culasses entièrement reconditionnées volumes contrôlés, toutes les soupapes neuves, doubles ressorts, coupelles en titane et conduits ajustés.

-3ème carter préparé par BAS pour le kit full flow.

-Poulie et obturateur de pompe à essence taillés dans la masse.

Voila pour le moment ce qui est en place la suite au prochain épisode....

Les capots sont recouverts! ca en jette...

Les polysters sont bien entamés! les alignements sont vraiment beaux, y'a encore pas mal de boulot mais ca prends tournure!!

Pour les impatients voila les dégrossis au mastic fer sont finis!!

C'est fait Madame a pris son bain!! Après une bonne seance de dérouillage dans la sarthe ou elle est sortie toute chromée, direction Cerisay et Heuliez. Nous avons été accueilli par gens trés sympa et super professionnel!

Le photographe de la boite a suivi l'auto sur toute la chaîne et nous avons eu droit a une clé USB avec le reportage..

Visite du musée en prime enfin Royal! C'est mon père qui est content car c'est lui qui a amené la voiture.

Aprés deux jours de boulot c'est reparti pour un periple Bordeaux, le Mans, cerisay, Bordeaux mais sur le dos du camion!!!

Alors laquelle choisir?? Pour le momment un leger penchant pour graphite metallic!!

Hier dernier jour de carrosserie, tous les petits impacts on été plannés... Les rendez-vous sont pris cataphorèse le 22/02. Avant cette étape fabrication d'un arceau et passage une dernière fois dans le bain d'acide afin de remettre la tôle a nu...

Pratiquement toutes les pièces sont arrivées pour le moteur je vais enfin demarrer le remontage!

See you soon

Allez ca sent bon la fin du calvaire... il reste une journée de boulot et la carrosserie est finie! Hier mise en place des supports de planches et réparation d'une porte bien abimée... Vivement la semaine prochaine!!

Je prends rendez-vous cette semaine pour un passage en cataphorèse de la caisse

Quelques images:

Après les déboires de la semaine dernière on retrouve le sourire... L'entourage de la vitre arrière de la lunette et la gouttière sont neufs!

Bon le temps un peu plus propice m'a permis de monter mes freins arrières sur la boite petite précision tout est neuf, visserie en inox, pièces bichromatées et machoires + disques (en attente)!

Petit essai avec une roue :)

Les travaux pendant la trève hivernale ne se sont pas arrétés d'ailleurs quelques mauvaises surprises au rendez-vous! Comme d'hab vous me direz mais là vraiment c'est le coup de massue:

En voulant boucher les trous du montant de porte on s'est aperçu qu'il ne tenait pas...tout le haut est pourri le toit de la voiture ne tenait pas bref tout le coté à refaire ainsi que la goutière et l'entourage de la lunette arrière car il y a un décalage de presque 5mm place aux images